Японские конструкторы из Института промышленных исследований Токийского университета разработали поезд Eco Ride, действующий по принципу американских горок.
«Это, возможно, самая энергоэффективная система транспорта», — считает руководитель проекта Йосихиро Суда.
Отсутствие любого мотора и трансмиссии резко удешевляет этот вид транспорта, а также снижает его вес, позволяя сделать основным перевозимым весом самих пассажиров, что недостижимо на обычной железной дороге.
При нагрузке в 50% от максимальной мощности расходы на один пассажиро-километр обещают равными 226,8 кДж, что втрое ниже, чем у автобуса на установившемся режиме, и вдвое — чем у обычного поезда.
Кроме того, не нужен выкуп земли и сокращение дорожной сети: трассу можно проложить над шоссе и, частично, пешеходными тротуарами.
При таких параметрах Eco Ride имеет пропускную способность в две — две с половиной тысячи человек в час и среднюю скорость в 20–30 км/ч при минимальном радиусе поворота в 15 м и предельном угле подъёма в 13%. При этом инженеры подчеркивают, что скорость именно средняя – с учетом всех остановок.
Но цель разработки не скорость, а экономичность. На каждые 10 м высоты относительно своей точки назначения, где поезд поднимается вверх автоматическим подъёмником, он может проехать 400 м, используя только силу гравитации.
Уже сегодня несколько японских муниципалитетов заинтересовались системой. Пока же в городе Тиба, центре одноимённой префектуры, линию (пока однопутную) тестируют на испытательном треке.
Планируется, что стоимость такой линии (естественно, двусторонней) вместе с подъёмником стандартного типа (цепь — трос) составит 20 млн за километр.
Источник: Зеркало недели
