Впервые за много лет в небо с харьковского авиационного завода поднялся самолет. Это последняя разработка конструкторского бюро завода. ХАЗ-30 двухместный, легкий спортивный самолет.
По словам пилота-испытателя, им легко управлять и маневрировать. А главное, он экономный – требует всего 15 литров топлива на час полета.
«Для начинающих пилотов и для любителей, для полетов безопасный, надежный и нужный, любой самолет сложный, а это не сложнее автомобиля», – говорит летчик-испытатель Сергей Филатов.
Первую партию – 10 самолетов планирует купить Общество содействия обороне Украины. Их отправят в аэроклубы, где на воздушных машинах учиться пилоты-новички.
«У нас в парке более 250 самолетов разных типов, но все они времен СССР, в первую очередь ЯК-52, ЯК-18Т, на котором мы учим летать людей, сегодня потребность в желании летать очень велика», – говорит представитель Общества содействия обороне Украина (ДОСААФ) Виктор Тимченко.
Единственное заказ на самолеты большой авиации, которое сейчас выполняет завод – два грузопассажирские АН-74 ТК-200 новой модификации для Туркменистана.
Один уже сделали, второй закончат скоро. Трудолюбивая лошадка авиации, как по-доброму называют свое творение харьковчане, берет на борт 52 человека и 10 тонн груза. Сейчас, чтобы выпустить в небо большой самолет, заводу нужно собирать все силы, поскольку предприятие уже много лет в долгах и находится на грани банкротства.
Но рук на заводе не опускают. И свой полигон для испытаний, и корпуса почти пустых цехов под супермаркеты и элитные новостройки отдавать не собираются. На заводе, который серийно делал знаменитые ТУ-134 и Ан-140, еще надеются, что с их взлетной полосы снова здийматимуться в небо большие самолеты.
Источник: ICTV
