Индийская компания Reliance Defence Ltd и украинский Гоконцерн «Антонов» намерены совместно создать многофункциональный транспортный самолет для нужд военных, десантников, а также коммерческого использования в Индии, который станет заменой замороженному ранее российско-индийскому проекту самолета Multi-role Transport Aircraft (MTA).
Соглашение об этом был подписано на международной выставке вооружений и техники Defexpo India 2016 главой правления Reliance Defence Анилом Амбани и первым замсекретаря СНБО Украины Олегом Гладковским, отвечающим за военно-техническое сотрудничество и экспортный контроль, пишет российское издание Газета.ru.
«Reliance Defence Ltd совместно с государственной корпорацией «Антонов» будут совместно предъявлять к проекту различные требования, в том числе для создания пассажирского самолета на 50–80 мест в базовой конфигурации, а также во всех вариациях, в том числе транспортных и других военных целей», — сообщила индийская компания.
Речь идет о 500 машинах общей стоимостью $5,3 млрд. в течение 15 лет. Уже определено место их производства — первый индийский интегрированный Аэрокосмический технопарк в аэропортовом центре Михан города Нагпур, штат Махараштра, в Центральной Индии.
Партнерство предполагает разработку военного самолета средней грузоподъемности для выполнения оперативно-тактических и стратегических задач с двумя экономичными турбовентиляторными реактивными двигателями. Самолет должен иметь возможность взлетать с коротких взлетно-посадочных полос и удаленных необорудованных аэродромов, в том числе с грунтовой поверхностью.
Индии требуется более 200 средних турбовентиляторных самолетов как основы всех перевозок военно-воздушных сил, армии и десантников.
При этом, ВВС Индии уже эксплуатируют более 100 транспортных самолетов Ан-32 украинского производства и некоторое время назад решили продлить сроки их эксплуатации.
Ранее источники в минобороны Индии сообщали, что совместный российско-индийский проект военно-транспортного самолета MTA практически заморожен. Эту информацию подтвердили и в российском Авиационном комплексе Ильюшина.
Причинами приостановки проекта индийская сторона называла требование резкого увеличения стоимости разработки транспортника со стороны России и недовольство ВВС Индии рядом технических характеристик МТА. Представитель индийских ВВС сообщал о планах провести глобальный тендер на новый самолет. Очевидно, предложение Украины показалось индийцам привлекательным.
Как пишет издание, это не первый случай, когда Индия после долгих переговоров с Россией выбирает другого поставщика самолетов. Так, в начале 2016 года Дели уже предпочел российским истребителям МиГ-35 французские Rafale.
