Статті з позначкою: танкер MRIYA

Від редакції Центру журналістських розслідувань. Політика України щодо окупованих Росією територій, на жаль, залишається до кінця несформованою, а її законодавче забезпечення нагадує клаптикову ковдру з зяючими дірами-лакунами. Зокрема, та його частина, яка повинна регулювати сферу суднозаходів в закриті кримські порти і відповідальність за порушення цього режиму.

Відомо, що 16 червня 2014 року міністерство інфраструктури України закрило кримські порти Керч, Севастополь, Феодосія, Ялта, Євпаторія «до відновлення конституційного ладу України на тимчасово окупованій території АР Крим та Севастополя». У квітні 2014 року було прийнято закон, який визначив, що в'їзд на окуповані території АРК і Севастополя та виїзд з них можливий тільки через три КПВВ - «Чонгар», «Каланчак» і «Чаплинка». До Кримінального кодексу була внесена стаття 332.1, яка встановила покарання за порушення Порядку в'їзду в Крим і виїзду з нього. Однак сам Порядок уряд Арсенія Яценюка затвердив більше року по тому, «амністувавши» таким чином всіх порушників аж до 14 червня 2015 року. Зауважимо, ці норми стосуються сухопутного способу в'їзду на ТОТ Криму та виїзду з нього, але правоохоронці змушені застосовувати їх і для суден-порушників - точніше, їх капітанів і екіпажів.

Про те, що виходить в результаті таких незлагоджених дій української влади, розповідає херсонський журналіст Артем СОПОВ в своєму матеріалі для Центру журналістських розслідувань.

Гражданину России, капитану арестованного танкера MRIYA под процессуальным руководством прокуратуры АРК сообщено о подозрении в нарушении порядка въезда/выезда на временно оккупированную территорию Крыма. Судно в 2015 году, тогда еще под названием VILGA, поставляло нефтепродукты на главную нефтебазу Черноморского флота РФ в порту Севастополь, закрытого Украиной после оккупации полуострова.