КП «Киевпасстранс» 26 января по результатам тендера заказало ООО «Политехносервис» новые турецкие троллейбусы PTS T12309 на 306,24 млн грн. За последние три года долларовая цена этой модели поднялась в полтора раза.
Об этом пишет издание «Наші Гроші» со ссылкой на информацию в системе «Прозорро».
Производитель должен поставить в Киев 16 низкопольных троллейбусов PTS T12309 не ранее 2025 года выпуска по 19,14 млн грн, или $444 тыс. Один – до 30 июня, остальное – до 1 декабря.
Товар будет оплачиваться в течение месяца после поставки партии. Соглашение разрешает аванс до 70%.
Троллейбусы длинной 11,9 м рассчитаны на 100 пассажиров, имеют 34 места, кондиционер, систему автономного хода на 1 км и подготовку для монтажа системы видеонаблюдения. Модель локализована на 37%. По данным из Википедии, «Политехносервис» производит их с 2022 года на базе модели Akia Ultra TB 12 из турецких комплектующих. Гарантия будет составлять два года.
По этой модели нашлось четыре тендера в Черновцах. В декабре 2025 года их заказывали производителю по 18,44 млн грн, или $436 тыс, что равняется нынешней цене в Киеве. В апреле 2025 года их цена составляла 16,33 млн грн, или $395 тыс, что на 11% дешевле в долларе. А осенью 2022 года они стоили Черновцам по 10,32–10,78 млн грн, или $282-295 тыс. Это на 35% дешевле.
Таким образом, за последние три года долларовая цена этой модели поднялась в полтора раза.
Других новых троллейбусов через «Прозорро» покупали немного во время полномасштабного вторжения. Нашлось только три тендера в Чернигове, которые выиграло ООО «Эталон-Лизинг».
В частности, в мае 2025 года заказали низкопольные троллейбусы Эталон Т12110 по 12,60 млн грн, или $303 тыс. Они подобны по вместимости – 101 пассажир и 31 место – и также имеют автономный ход на 1 км. А в феврале 2023 года эта модель обошлась Чернигову в 7,00 млн грн, или $191 тыс. То есть они тоже подорожали в полтора раза в долларовом эквиваленте.
Кроме того, в декабре 2023 года Чернигов заказывал низкопольные троллейбусы еще одной модели Эталон Т12220 по 13,38 млн грн, или $365 тыс. Они подобны по вместимости уже упомянутым – 90 пассажиров и 32 места, но имеют значительно больший автономный ход на 20 км.
Нынешняя цена для Киева равна 378 тыс. евро. ОО «Пассажиры Киева» сообщала, что аналогичные 12-метровые троллейбусы с большим автономным питанием на 20+ км стоили:
- Николаев (2024) – 430 тыс евро (9 троллейбусов ПТС за средства правительства Дании);
- Кременчуг (2025) – 415 тыс евро (18 троллейбусов ПТС за средства ЕИБ);
- Ивано-Франковск (2024) – 400 тыс. евро (9 троллейбусов Электрон за средства ЕИБ, 15+ км).
Также закупались троллейбусы с автономным ходом на 1-2 км: Хмельницкий (2025) – 380 тыс. евро (44 троллейбуса Эталон, из них 8 – с ходом на 20 км). Это было за средста ЕБРР.
В настоящее время анонимная фирма жаловалась на короткий срок подачи предложений в восемь дней и просила продлить до 15 дней. Заказчик отказал, мол, срок должен быть не короче семи дней.
Более дорогим конкурентом было ООО «Бас Мотор» с собственными троллейбусами Богдан Т70117.
В настоящее время броварской фирмой «Политехносервис» владеют бывший главный инженер КП «Киевпастранс» Юрий Бомбандеров и бывший директор-распорядитель Фонда гарантирования вкладов физических лиц Константин Ворушилин, а руководит Николай Кугут. Константин Ворушилин также владеет ООО «Інвестиційне джерело» вместе с Денисом Козлитиным и Валерием Сипко.
До 2025 года соучредителем «Политехносервиса» также был чех Милослав Черны – владелец и директор компании «Kvazar Plus, s.r.o.» (Чехия), которая занимается ремонтом электротранспорта.
От основания «Прозорро» в 2016 году победитель получил господряды на 1,28 млрд грн.
