Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) сменила акционеров. Информация и о смене акционеров МАУ появилась в системе раскрытия информации НКЦБФР в конце прошлого года, пишет издание «Коммерсантъ-Украина».
В III квартале кипрская «Онтобет промоушинз лимитед» сконцентрировала 25,83% акций МАУ. А компания «Кэпитал инвестмент проджект» увеличила долю с 51,64% до 74,16%. Последняя принадлежит ООО «Инвестмент проджектс менеджмент», владельцем которого в июне 2012 года стала «Онтобет промоушинз лимитед». То есть фактически летом прошлого года акции МАУ были сконцентрированы в руках одного собственника.
В итоге новым совладельцем МАУ стал Игорь Коломойский, утверждают партнеры авиакомпании, а также источники издания в МАУ.
По данным издания, до этого в числе совладельцев авиакомпани значились бывший вице-премьер—министр инфраструктуры Борис Колесников и брат министра образования Дмитрия Табачника Михаил.
«В компанию Бориса Колесникова и Михаила Табачника пригласил Арон Майберг. Они вложили средства, и компания получила определенную защиту со стороны регуляторов. Но в итоге бизнесмены были недовольны финансовыми результатами МАУ и в середине 2012 года решили продать свои доли»,— утверждает источник издания в одной из компаний-партнеров МАУ.
Михаил Табачник с июля 2012 года до 31 декабря входил в состав наблюдательного совета компании.
Впрочем, совладелец МАУ Арон Майберг опроверг изменение структуры собственников: «Никаких перемен не произошло. Лично я остался совладельцем компании». Колесников также отрицает связь с МАУ.
Издание предполагает, что смену собственников не афишируют, так как на подобную концентрацию не согласился бы Антимонопольный комитет
Газета также отмечает, что Игорь Коломойский стремится объединить все сильные авиакомпании в одну, чтобы потом продать ее стратегическому инвестору.
Напомним, Коломойский с конца прошлого года банкротит свои авиакомпании «АэроСвит», «Днипроавиа» и «Донбассаэро». Бизнесмен контролирует также авиакомпанию Windrose. За несколько лет этот перевозчик практически ушел с рынка регулярных авиаперевозок и занялся чартерными рейсами.
Источники: «Коммерсантъ-Украина«, Левый берег
