Служба восстановления и развития инфраструктуры в Николаевской области 25 и 28 июля объявила два тендера по реконструкции и капитальному ремонту трасс на общую ожидаемую сумму 5,58 млрд. грн. без НДС.
Об этом сообщается в системе «Прозорро», пишут Наші Гроші.
Ни в какой другой области местные Службы не объявляли столь крупные тендеры на капитальный ремонт дорог. Во время войны обычно заказывали текущий ремонт (минимальный ремонт проезжей части) или эксплуатационное содержание. Только «Киевавтодор» позволяет себе миллиардные заказы капремонтов.
Реконструкция дороги М-14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск на участке км 110+000 + км 126+000 протяженностью 16 км ожидаемой стоимостью 3,52 млрд грн без НДС финансируется так:
3,70 млрд грн – «Другое»;
521,20 млн грн – «Финансируется Европейским Союзом – Ukraine Facility».
Капитальный ремонт дороги Н-24 Благовещенское – Николаев на участке км 134+050 – км 146+497 протяженностью 12 км ожидаемой стоимостью 2,07 млрд грн без НДС финансируется так:
2,17 млрд грн – «Другое»;
310,63 млн грн – «Финансируется Европейским Союзом – Ukraine Facility».
Как сообщали «Наши деньги», в начале июля Служба раскрыла предложения на двух тендерах по капитальным работам на участках дорог общей протяженностью всего 26 км на общую ожидаемую сумму 6,70 млрд грн с НДС. Источником финансирования было «Другое», а именно «Денежные средства государственного бюджета, и/или средства местных бюджетов, и/или другие источники не запрещены действующим законодательством Украины». Однако 23 и 27 июля тендеры отменили по такой причине:
«не учтены предписания раздела – Особенности осуществления закупок в рамках выполнения мероприятий (шагов), предусмотренных Планом Украины, одобренным распоряжением Кабинета Министров Украины от 18 марта 2024 г. № 244 (инструмент Ukraine Facility) Особенностей, о чем уполномоченным лицом обнаружено на этапе проверки тендерного предложения участника.
Тендеры проводят в рамках бюджетной программы Реализация публичных инвестиционных проектов Министерства развития общин и территорий Украины. Ею предусмотрено, что получатели средств по этой программе должны соблюдать требования Рамочного соглашения между Украиной и Европейским Союзом относительно специальных механизмов реализации финансирования Союза для Украины согласно инструменту Ukraine Facility, ратифицированного Законом Украины от 6 июня 2024 г. № 3786-IX.
Теперь оба тендера объявили повторно с такой же ожидаемой стоимостью, но без НДС.
По-прежнему для участия в новых тендерах нужно принести аналогичный договор на строительство, реконструкцию или капремонт автодорог общего пользования или искусственного сооружения на них за последние пять лет. На тендере по капремонту предоставленный договор должен быть выполнен минимум на 50%, а на тендере по реконструкции – на минимум 30% от общей цены договора.
Аналогичный договор должен подтверждать опыт выполнения определенных видов работ в объемах не менее указанных заказчиком. Как и раньше, на обоих тендерах имеется минимальный список техники с характеристиками не хуже указанных заказчиком и работников определенных специальностей, причем всем работникам нужно предоставить трудовые книжки или выдержки из электронной трудовой книжки. Кроме того, тендерная документация содержит требование о подтверждении наличия бетонного завода для реконструкции и асфальтобетонного завода для капремонта.
Годовой доход участника за любой из последних трех лет (2023, 2024 или 2025) должен быть не менее 30% ожидаемой суммы реконструкции и не менее 50% ожидаемой суммы капремонта.
Конечный срок предложений по реконструкции – 12 августа, а по капремонту – 10 августа.
Службу восстановления Николаевщины с января 2021 года возглавляет Александр Антощук.
Как сообщало николаевское издание «Другое ТВ», Александра Антощука назначили на эту должность еще в декабре 2015 года, однако уже в июле 2016 года уволили с нее по результатам заседания коллегии Укравтодора за невыполнение должностных обязательств. В мае 2019 года Антощук восстановился в должности по решению суда. Однако через несколько дней Укравтодор сообщил о его повторном увольнении из-за «неисполнения служебных обязанностей». В Госагентстве автомобильных дорог заявили тогда, что его повторно уволили за то, что он восстановился в должности, сфальсифицировав документы в суде. Кроме того, после своего восстановления чиновник якобы оказывал давление на сотрудников Службы автомобильных дорог в Николаевской области, о чем в ведомстве пообещали сообщить правоохранительным органам. В сентябре 2019 года суд вторично восстановил Антощука в должности начальника Службы автодорог Николаевской области.
- После публикации «Наших Денег» Служба восстановления отменила тендер на проектирование «дороги в Буковель» за 6,6 млрд грн.
