На окупованій частині Запорізької області росіяни готують під реконструкцію та частково – будівництво автодороги , що об’єднає Мелітопольський і Бердянський райони. Вона покращить військову логістику для окупаційної армії РФ та розвантажить вже існуючі траси.
Про це Центру журналістських розслідувань розповіли мешканці окупованої частини Запорізької області.
Підготовчі роботи для ремонту автодороги зараз ведуться на відрізку автошляху обласного значення Токмак-Лагідне-Зарічне (О081869) , розповідають місцеві мешканці.
“Від села Зарічне на схід по обидва боки існуючої автодороги вже знесені вітрозахисні лісополоси. В селах, що розташовані вздовж дороги, також зносять дерева вздовж проїжджої частини. Будуть розширювати дорогу аж до сусіднього району”, – повідомили ЦЖР мешканці Мелітопольського району.
За їхніми спостереженнями, дерева зносять робітники завезених з Росії бригад, які працюють вахтовим способом і змінюються приблизно раз на два тижні. Мешканцям Пологівського району робітники розповіли, що нова дорога йтиме аж до Бердянської траси у межах колишнього Приазовського району. Тобто пройде повз села: Зарічне, Промінь, Широкий Лан, Ясне, що на Мелітопольщині, Лагідне, Могутнє, Грушівку, Ударник на Пологівщині, і за селом Маківка Бердянського району з’єднається з так званою Бердянською трасою, яка йде на Токмак з Бердянська.
Червоним позначений напрямок, де ведеться знесення лісосмуг для будівництва автодороги від Зарічного до Бердянської траси . Фото: Скрін з GoogleMaps
Керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко в коментарі ЦЖР уточнює, що цей відтинок (якщо його таки побудують) точно не є частиною так званого “сухопутного коридору” на Крим.
“Найімовірніше, росіяни таким чином хочуть вирішити питання військової логістики, бо Мелітополь, як і Маріуполь, вони визначили важливими військово-логістичними точками”, – вважає Андрющенко.
Зазначимо, що в останні місяці окупаційна адміністрація ТОТ Запорізької області замовила ремонти та будівництво автодоріг в кількох районах, причому, асфальт стелили навіть взимку.
“По Маріуполю ми бачимо, що росіяни будують дороги там, де їх ніколи не було і де, власне, вони не дуже й потрібні. Проте у випадку з цією дорогою, найімовірніше це будівництво потрібне для військової логістики, адже на там на ТОТ багато полігонів окупанів”, – підкреслює Андрющенко.
За словами експерта, дорожна активність окупаційної адміністрації також може бути своєрідним “передвиборчим проєктом” напередодні виборів у Державну думу РФ, які пройдуть восени, та банальним відмиванням коштів.
- ЦЖР повідомляв, що Росія розширює сухопутний коридор з Ростова в Крим через Донецьку і Запорізьку області, який може складатися з автомобільного та залізничного шляхів.
- У британській розвідці зазначали, що однією з причин, чому Росія прагне покращити транспортні мережі в окупованій Україні, є те, що вона хоче видобувати більше українських корисних копалин.
