Рустам Авдєєв

Розслідування про агентів «русского мира» у Херсоні не хоче «відпускати» – знаходяться все нові факти, що роблять картину панування російських проектів і грошей у системі освіти Півдня України одночасно і повнішою, і  сумнішою. Багаторічні грантери фонду «Русский мир» та Россотрудничества з Києва та Херсона не тільки продовжують реалізовувати його проекти, а й беруть участь у заходах в окупованому Криму, пише Рустам Авдєєв, кореспондент радіо «Куреш» для Центру журналістських разслідувань.

Каталог «Весь русский мир» сайту Фонду «Русский мир» видає списки організацій, які коли-небудь отримували його гранти і які можна відфільтрувати за країнами, містами і видами діяльності. У Херсоні знаходиться 5 організацій і одна фізична особа, приписані росіянами до «русского мира». І всі вони так чи інакше пов’язані із державними чи муніципальними закладами освіти і культури. 

Збройна агресія Росії проти України розпочалась із віроломної окупації АР Крим і Севастополя у лютому 2014 року і, не зустрівши спротиву, переросла у бойові дії на Сході України. Зафіксований наразі результат – спроба анексії Криму і створення квазі-«республік» на окупованих територіях Луганської та Донецької областей. Відомо, що апетит російського режиму щодо поглинання України був значно більшим. І якщо накласти на карту «Новоросії» діяльність проросійських організацій та створення мереж на Півдні та Сході України у 2011-2013 роках, то спланованість та цілеспрямованість дій Кремля стає очевидною. На жаль, постфактум.

Через недолугість української санкційної політики та корумпованість задіяного ланцюжка державних органів і політиків російське пальне безперешкодно контрабандою потрапляє до окупованого Криму і порти на вільній території України.

10 серпня співробітники главку СБУ та прокуратури АРК затримали у порту  Херсона танкер MRIYA: у 2015 році він носив ім’я VILGA, ходив під прапором РФ і, всупереч західним санкціям і законодавству України, заходив у закриті порти Криму – постачав пальне для Чорноморського флоту Росії. Прокуратура АРК відкрила кримінальне провадження, слідчі СБУ клопотали про арешт судна як знаряддя злочину, однак  суддя Херсонського міського суду Ярослав Мусулевський відмовив. Того ж дня уночі танкер вийшов із Херсона, заявивши курс на Одесу, а насправді на всіх парах помчав у нейтральні води, де відключив AIS. Цілком ймовірно, що скоро він знов з’явиться на скандально відомій Херсонській нафтоперевалці. На ній до 2014 року прокручував схеми контрабанди пального мільярдер Сергій Курченко. Младоолігарх утік, перевалку заарештували й передали ДП «Підприємство із забезпечення нафтопродуктами», але традиції і схеми залишились – змінився тільки політичний дах. Туди зайшов дорогий постачальник Міноборони і Укрзалізниці ТОВ «Трейд Коммодіті», пов’язане з оточенням нардепа від БПП Олександра Грановського. І не тільки. Власник танкеру MRIYA підозрюється у контрабанді нафтопродуктів на український ринок. Центр журналістських розслідувань оперативно розплутав клубочок причетних до цієї справи компаній та осіб, які вивели на бізнес-структури, які пов’язують із Віктором Медведчуком, кумом Владіміра Путіна та лідером партії ОПЗЖ, що пройшла до парламенту. 

Скандал у соцмережах і ЗМІ довкола острова Джарилгач минулого місяця викликала інформація на сайті Херсонської обласної державної адміністрації про те, що тварини з острова будуть переселені на материк. Ми перевірили цю інформацію і з’ясували, що переселення тварин – це вже наслідок значних змін, що очікують на найбільший острів Чорного моря.

Поруч із містом Скадовськ, на сорок кілометрів простягнувся найбільший незаселений острів Центрально-Східної Європи – Джарилгач. Його територія має статус Національного природного парку «Джарилгацький» і охороняється законом України.

Довгий час острів був закритий для відвідування туристами, однак бізнес зробив свою справу і його було відкрито для масового відвідування та відпочинку на заповідній території. До острова свого часу можна було дістатись лише маломірними катерами та вітрильними яхтами, та в останні роки до острова почали курсувати і великі теплоходи. Як виявилось, цей бізнес у Скадовську монополізовано, тому ми вирішили дізнатись, наскільки він законний і безпечний для пасажирів – курортників, які тисячами їдуть відпочивати на Джарилгач.

Неймовірно, але ще не так давно Азовське море по рибопродуктивності в 6,5 разів перевищувало Каспійське море. Тут ловилися осетер, білуга, севрюга, камбала-калкан, камбала-глоса, чорноморський оселедець, барабуля, кефаль, хамса, тюлька і безліч інших риб. Висока продуктивність моря пояснювалася швидким відтворенням рибних запасів, великою кількістю нерестовищ і досить низькою солоністю.

Зараз, за даними екологів, з 40 промислових видів риб для повноцінного вилову залишилось лише три – тюлька, бичок та хамса. На початку 60-х років минулого століття вилов риби в Азовському морі становив 760 тисяч тонн, тепер ці цифри здаються просто не реальними та впали до десятків тонн. Тому вчені пропонують припинити промисловий вилов риби у водах Азова хоча б на п’ять років.

Одна з головних причин знищення біоресурсів Азовського моря – безконтрольний вилов і відсутність дієвого контролю з боку держави. Протидією браконьєрству займається ціла низка органів та організацій – від рибоохорони до морської охорони ДПСУ. Однак, попри чималеньку армію борців із баконьєрством, ситуація тільки погіршується. Розберемося, як працює ця система і де у ній слабкі ланки.

З початку березня 2018 року налагоджено залізничне сполучення між Києвом ,Харковом і станцією «Вадим» з пересадкою у Херсоні. Цей маршрут був розроблений за ініціативи представництва президента України в АР Крим.