Российское правительство открыло морской грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через «госграницу РФ» в порту временно оккупированного Бердянска Запорожской области.
МИД Украины осудил включение оккупированных портов Бердянска и Мариуполя в перечень морских портов РФ, открытых для запада иностранных судов, и призывает Международную морскую организацию (IMO) отреагировать на это нарушение норм международного права. Украина призвала партнеров ввести дополнительные жесткие санкции против всех российских и иностранных компаний, в случае их задействования в коммерческой деятельности в портах Бердянска...
Украина начала регистрацию торговых суден, готовых проходить временными коридорами, которые 10 августа были объявлены украинскими Военно-Морскими Силами.
Объявлены временные коридоры для торговых судов, идущих в/из украинских портов. В течение всех маршрутов сохраняется военная угроза и минная опасность со стороны РФ.
Власти РФ будут посылать запросы на проверку того или иного судна, следующего в Черном море в украинские порты, если появятся подозрения, что оно идет «с чем-то плохим» на борту.
Минобороны Украины предупредило, что с 21 июля все суда, следующие в акватории Черного моря в направлении портов РФ и украинских портов, находящихся на временно оккупированной Россией территории Украины, могут рассматриваться Украиной, как перевозящие грузы военного назначения со всеми соответствующими рисками.
После решения Кремля заблокировать Черноморскую зерновую инициативу, Россия может атаковать гражданские суда в Черном море и обвинить в этом Украину. Россияне уже установили дополнительные мины на подходах к украинским портам.
Минобороны РФ заявило, что в связи с прекращением Зерновой инициативы с 20 июля все суда, следующие в акватории Черного моря в украинские порты, будут рассматриваться Россией как «потенциальные перевозчики грузов военного назначения».
В Херсонском морском порту остаются заблокированными 14 коммерческих суден, находившихся там до начала полномасштабного вторжения войск рф в Украину. Из них 7 суден принадлежат судовладельцам Турции, 3 – Украины, по одному судну – компаниям из Мальты, Черногории, Египта, Маршалловых Островов.